3月7日从花都区十三届人大四次会议获悉，从白云机场到花都汽车城将增添新线路：除了规划中于2010年前建成的地铁9号线转3号线外，未来还可搭乘花都区的轻轨。酝酿中的花都轻轨交通呈“田”字结构，与广州市轨道交通、新机场、过境高速公路接驳，为花都海陆空的立体交通网络增添新的一环，将成白云国际机场向珠三角地区的快捷通道。

　　广州将在10年内变“小”

　　如果说，信息的迅速传播使世界变成“地球村”，那么，交通的便捷将会使广州各地区之间靠得更近，广州变得更“小”。“田”字型轻轨将花都各个节点的土地连接，并与广州地铁接通，使花都离广州的中心城区更近。

　　花都区区长王中丙日前透露，该项目模型已经完成，可行性报告正加紧进行，估计半年内完成。轻轨项目引进外资进行建设，估计花费10年时间完工。国家发改委等部门对此颇为支持，认为可以作为一个样板。

　　记者昨天获悉，花都区拟于今年成立轨道交通建设筹备办公室，以积极推进区内轨道交通建设，此项工作亦被列为该区“十一五”期间的重要内容。

　　“田”字轨道串起花都三大支柱产业

　　据透露，“田”字型轨道将“框”住花都200平方公里的土地，包括整个新华城区以及新华之外的部分地区。轨道中心的“十字架”，东西向将从花都汽车城延伸至新机场，南北向则从花城南路至狮岭镇。

　　这样的格局将意味着，轨道所经之处，以汽车城为代表的汽车产业、以新华街为中心的珠宝产业、以狮岭为核心的皮革皮具产业三大支柱产业将有机地连接在一起，形成交通产业网，大大提升区域内产业的互动，刚好应了花都将今年定位为“镇域经济年”的主题。

　　在接受记者采访时，花都汽车城常务副总经理姚泽贤表示，轻轨交通将为花都的汽车产业带来不错的发展机遇。在物流方面，轻轨的建成将辐射力从机场向整个珠三角地区扩散，与港口的进出口业务形成良好的互动，尤其是汽车零配件的运输将更加便捷。此外，就汽车城的建设而言，轻轨将加快该地区城市化的步伐，为员工上下班以及居住生活提供便利。

　　“广州与香港的快速交通将从花都开始”

　　据了解，花都的轻轨交通项目运作已有一年多时间，香港合和集团主席胡应湘认为，花都实施该项目拆迁不多，成本较低，1公里只需1亿元就可以完成。胡应湘对他表示，香港与广州的快速交通将从花都开始。

　　轻轨建设显然是“瞄准”机场进行的。据花都区空港经济管理委员会副主任何德钪介绍，随着以联邦快递亚太转运中心为龙头的航空物流业的落户，物流将带来可观的客流。轻轨的建设将与广州地铁、京珠高速、武广快线、京广铁路等接驳形成综合交通换乘体系，远期计划甚至可以与整个珠三角的铁路网相接，这样一个“快捷、经济、准时”的交通工具，使新白云机场的“触角”可以伸得更远。