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记者从有关部门获悉，已经免费通行了几年的广园快速路正在着手准备实施封闭收费。广园路建设公司年初已经向有关部门提出了申报，待省政府审批同意后，在最短的时间内完成土建施工、机电安装调试等工作，计划争取年底实施全线封闭式收费。目前，沿线交通工程及收费站建设已经进入了招标程序。
计划一共设置１２个收费站
据了解，广园快速路西起广州市沙河立交，往东一直到东莞市中堂镇北王公路。从建设时间段来划分，广园快速路一共可以分为三期，这次酝酿实施封闭收费的为二期和三期的路段，即从丰乐立交（广州本田汽车厂附近）开始以东33公里的路段；广州段丰乐立交以西则纳入年票制。收费段计划将设12个收费站和一个运营管理中心（设在原来的仑头收费站），同时为配合道路的封闭运营，还将对南岗立交、仙村立交等进行改造或建设。
据了解，经过实际摸底和交通流量测算，新收费站站点的选址已经基本确定，基本都是广园快速路与其它交界公路转换的重要立交出入口位置上。每两个收费站之间的直线距离为2～3.5公里不等。工程总投资约18385万元，拟分四个标段进行。
根据穗发改城（2005）31号文批准，广园快速路交通工程及沿线设施施工工程还包括监控系统、通信系统等的建设，届时广园快速的路政管理将上一个新的台阶。
收费制式报批是年内重点
据了解，广园快速路是按照经国家批准立项、省政府同意收取车辆通行费的城市快速路原则来建设的。快速路三期工程建设总投资达53.437亿元，其中一二期38亿元，三期延长线段15.437亿元，2003年12月全线47公里全线贯通，广州至东莞乘城际大巴只需要45分钟；至此，广园快速路也成为除107国道、广深高速外，第三条连接广州和东莞最便捷的通道。
广园路建设公司作为项目业主，对项目的资金筹措、建设实施、经营、管理、还本付息全过程负责，“一条龙”的建设模式确保了广园快速路融资、设计、招标与建设管理的顺利展开。为此，广园路公司已把广园快速路收费制式报批及站址建设纳为公司今年工作的重中之重，必须按计划逐步实施。待省政府审批同意后，在最短的时间内完成土建施工、机电安装调试等工作，计划争取年底实施全线封闭式收费。目前，广园快速路交通工程及沿线设施工程——收费站加上工程已经开始了招标。
另据了解，为配合广园东路二期及延长线封闭收费建设管理，日前广园路建设公司分批组织了专业管理人员组成的调研小组到机场高速公路、京珠南高速公路、华南快速路等开展了一系列的调研工作。
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