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业内人士呼吁，政府应加速城市公共交通建设，降低路桥收费
今年五一，花都当之无愧地成为广州楼市的一块热土，其供货量遥遥领先于广州各大区域，与此同时，美林湖、朗悦君廷等大盘的开盘，进一步为花都招揽了人气。由此，大批广州购房者涌入花都。
消费者冲着花都低房价而去
但是，记者日前在踩盘时发现，得益于花都低房价的除了花都当地消费者之外，惟有投资客。很大一部分广州消费者冲着花都低房价而去，但对交通费用颇多腹诽。
在广清高速花都海布出口附近的某楼盘，前来看楼的王女士告诉记者，花都区发展越来越成熟，以后有可能成为第二个华南板块，各项配套应该会跟着发展。因此，趁着现在楼价还比较低，想在花都买一套房子用于居住。但到现场一看有点犹豫。王女士算了一笔账：小区楼巴一个月150元，坐到宏城广场后，再转车去公司所在的五山路需要2块钱。但该楼巴一天只有7趟车，误了一趟车后，如果赶时间，坐狮岭的公交车到三元里，快车车费为12元，再算上从三元里去公司的2元公交车费，交通费将近15元。即使是慢车，总交通费也将近10元。一旦哪天晚上加班，误了最晚的楼巴和公交车，那么的士费更不可思议。王女士认为，政府应该把捷运系统建设起来。
交通收费要向番禺看齐
反观番禺各楼盘，交通成本的优势非常明显。从广州市区到洛溪和华南板块各楼盘的公交车费基本上为2元，洛溪桥取消收费后降低了有车一族的成本，而通往番禺市桥的新光快速过路费也仅为5元。由此，业内人士呼吁，花都要想成为第二个适合居住的华南板块，交通收费方面还需要向番禺看齐。
■ 现场踩点
自驾车来回路费有点高
记者踩盘当天的路线是通过黄埔大道上内环，经广清高速狮岭出口到达某楼盘。其间记者计算了一下距离，单是所经广清高速那段就达近35公里，加上内环和下高速后山前旅游大道的路程，总距离应该在50公里左右。也就是说，来回的路程约100公里，耗油量为10升左右，油费约50元。算上来回共40元的过路费，一天的交通费用90元。 |
