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洛溪桥限行令前日重出，记者追访遭遇“太极推手”
本周六起，洛溪大桥要全天限行1.5吨以上货车及19座以上公路客运班车。这是广州市交警前天通过媒体发布的一条消息。洛溪桥为何又出限行令？限行令的时效有多长？楼巴到底属不属于限行之列？限行令对市民出行的影响，有关部门是否有所预估？……本报记者昨日针对市民关注的这些热点进行采访，却发现洛溪桥成了一个“烫手山芋”——各部门大耍“太极推手”，记者竟然找不到一个为洛溪桥做主的部门！
记者最先向广州市交警了解限行令发出的原因和时效，但得到的回应是：此次限行令是受交委委托来发布的，至于何时解除，也由交委说了算。于是，记者转而向广州市交委求证，交委相关人士直言：没有什么委托的事，这个事情一直是交警抓的，交委只是在制定方案时参与了而已，主要还是交警负责。不过，交委对洛溪桥限行令的“历史”也作了一些解释，此前的限行令是因为洛溪桥负荷过重而做出的。
那么，此次限行令重出，是不是洛溪桥的“健康状况”再次出现隐忧？如果说只是上次限行令的延续，为什么洛溪桥修了两三年还未“康复”？这些问题似乎应该问一下广州市政部门。但记者向市政部门询问时，被告知洛溪桥归番禺区管辖。于是，记者再转而向番禺区政府了解，不料，番禺区相关人士又将这个问题扔给建委，称洛溪大桥收费前归番禺区管，但后来就移交到广州了，现在是建委管。
记者耐着性子，继续追问下去。最后一个电话打到广州市建委的相关人士处，结果，建委一下把事情推回给交委，这位人士认为，洛溪大桥理所当然是交委管，不归建委管。
交警说
限行令实为“新瓶装旧酒”
广州市交警称限行令为2005年限行措施的延续，楼巴早已被限行
交警部门昨日对市民对于洛溪桥限行令的疑问作出回应：此限行令其实是2005年7月那道类似内容限行令的延续，不论是之前的，还是现在的限行令，楼巴都在限行之列。
据悉，早在洛溪桥停止收费前，就交通管制不断。2005年7月6日零时开始，除了七座及七座以下的小客车、摩托车和本市编码线路公交车以外，洛溪桥禁止其他车辆通行。此举在当时还引起轩然大波。交警人士说，这项管制一直持续到今年年初，这次出台的管制措施，只不过是上次的延续，“可以说，从当时起，洛溪桥通行大型楼巴都是违规的，抓住就罚款200元”。
交警部门有关人士解释，2005年限行令曾在今年年初取消，但当时并未广为宣传，所以给市民造成一种“洛溪桥又来限令”的假象，“其实，本次限令比起上次，还解禁了7座以上19座以下的中巴型客运车辆。”交警分析称，此次限行令的实施，其原因应该与2005年时一样，为大桥的维修保养工作提供安全保障。
有关人士强调，限令是“交警部门与交委研究，经市政府法制办审核同意后”才向社会公布的，交委部门是限行令的主导部门。至于限行令何时解除，交警称，要等市委公布才能知晓。
交委说
三年来楼巴违规走洛溪？
广州市交委称2006年1月29日起对楼巴、厂巴解除了限行令
昨日，广州市交委也证实，早在2006年，洛溪桥就已实行了这一限行措施，不过，禁令实施后，楼巴仍旧取道洛溪桥。
据介绍，由于当时洛溪大桥出现多处裂缝，交通负荷太重，2005年7月6日零时起，对洛溪桥实施交通管制措施：全天只允许7座（含7座）以下的小客车、摩托车和本市编码线路公交车通行，部分公交车和楼巴、厂巴在禁行之列，只能改行华南快速干线。
后来经过维修，洛溪大桥排除了隐患，有关部门于是决定从2006年1月29日起，全天禁止1.5吨（含1.5吨）以上货车及19座（含19座）以上公路客运班车（广州市内编码线路公共汽车除外）进入大桥行驶。但当时市交通部门解释称，由于楼巴、厂巴不属于公路客运班车，因此楼巴、厂巴、7座以上的面包车可重新走洛溪大桥。
事实上，2006年限行令后，部分楼巴也一直经行洛溪桥，一些家住番禺的业主告诉记者，平时也没见被查过。这等于楼巴两年来几乎是在默许中通行洛溪桥。
有关人士表示，2006年制定交通管制措施时，就明确了其有效期为两年，以后随着新光大桥的开通，洛溪桥地区交通组织方案将要作相应调整，现在离2006年的交管措施已超过两年，因此需要再推出来
影响
楼巴禁行洛溪桥大家都怕多花钱
大型楼巴不能再过洛溪大桥的消息传出后，番禺几条经行洛溪大桥的楼巴线路司机大呼“突然”。附近小区业主也担心此举会导致出行费增长，而可能取消楼巴的坊间传闻也让他们忐忑不安。
楼巴支出剧增
昨日，记者来到广州碧桂园（论坛像册户型样板间新闻）（查看地图）车队，几位楼巴司机正在议论此事。该车队的管理人员表示：“太突然了，事先也没有征求过我们的意见。”
“不走洛溪就要走新光快线啦，一趟来回远了7公里，时间是差不多，但是费用要多出20多块，如果走华快就更贵。”楼巴司机刘先生告诉记者。据了解，广州碧桂园小区每天有近百趟楼巴从洛溪大桥通过，如果都改走新光快速，广州碧桂园的楼巴每日将多支出数千元。
除了广州碧桂园之外，丽江花园（论坛像册户型样板间新闻）（查看地图）的部分楼巴也将受到影响。
业主担心涨价
家住番禺、在广州上班的业主陈小姐告诉记者，楼巴改道，成本必定会增加，“如果这种负担嫁接到我们身上，不断在涨的楼巴票又要涨价，我们真的吃不消了”。
附近南浦海滨花园（论坛像册户型样板间新闻）（查看地图）的业主郭先生每天都要到广州碧桂园车队搭乘楼巴到广州上班，他更担心换线路会致使楼巴取消，“如果取消了，我就只能乘坐公交或者地铁，公交太慢，地铁成本又会高很多”。
丽江楼巴取消
让郭先生欣慰的是，广州碧桂园车队表示并未有取消楼巴的计划。一位司机更是乐观地说：“平时洛溪大桥堵车的时候，我们都会绕道新光快线行驶，所以这个事的影响不会很大。”至于价格，他们也说：“暂不考虑涨价，如需涨价，会与业主代表委员会商量。”
而丽江花园业主则没那么幸运了，一位知情人士说，洛溪桥禁行之后，丽江花园将取消楼巴运营。这位知情者表示，目前丽江花园只在上下班高峰期有楼巴营运，即便如此，每年还是亏损近百万，这对开发商来说是一个很大的包袱。
公路班车无碍
记者昨日采访了解到，洛溪桥虽限行19座以上公路客运班车，但广州各大客运站的公路班车受影响不大。各客运站表示，省内各方向及省外的公路班车多数走高速路，很少有走洛溪桥的，只有极少走顺德方向的班车会走洛溪桥，但限行后改行其他路线也无碍。
短信话事
车窗标志能否三证合一
昨日本报报道，一位广州市民没能按规定在车窗上粘贴标志，被交警罚款100元。记者采访的一些车主对此意见纷纷，认为车窗粘贴标志过多会影响视线，影响行车安全，不过交警表示这是法律明文规定，违法必究。
昨日，大量市民向本报的106585774128短信平台发送短信，就此事发表意见和建议：
134284×××××：我跟五、六个有车朋友一致认为不要贴！一是不美观，二是难清洁，三是没实质意义，随车带就好了。
139030×××××：地球上汽车最多的欧美日韩他们是怎样做的呢？请有关部门研究。把所有标志都贴在右上方的确有碍视线不利于行车安全。
139299×××××：那么谁来为安全驾驶埋单？￣￣MM意见。
139227×××××：强烈支持口头警告，坚决反对随意罚款。交警应以疏通交通、以人为本执法为原则。而不应以罚代管。
138029×××××：希望执法部门多听广大车主的意见。广州车主
138088×××××：“年检”、“加强险”、“年票”同是每年办，缴一次；建议：年检时统一办理，发放三证合一标志。
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