广州公交公司向市外市场拓展有了新进展。近日，在佛山市南海区交通客运公司产权转让项目中，广州二汽在5家企业中胜出，成为南海交运公司70%股权的最终买家，其出资额为1.01亿元。广州二汽将由此掌握南海公交运营权，为其打通广佛公交网络奠定基础。

　　首批256辆新公交国庆前到位

　　从5月29日开始，广州第二公共汽车公司、佛山市汽车运输集团有限公司、广东省汽车运输集团有限公司等5家企业参与了南海交通客运有限公司产权转让的竞购活动。专家对这些企业进行评审后，向南海区政府推荐了广州二汽与佛山汽运集团为最终候选企业。南海区政府方面透露，确定广州二汽为最终买家，除了其综合经营实力较强外，还综合考虑了实现广佛公交无缝对接的目标，以及建设部等六部委关于要以国有为主导的公交优先发展意见等因素。

　　这是广州二汽至今在广州市以外的最大投资项目。广州二汽副总经理雷胜透露，在出资1.01亿元获得南海交运70%的股权后，二汽还需花费2亿元左右的资金用于车辆更新等项目，第一批256辆新车计划于国庆前到位。南海区政府方面希望引进二汽集团后，可以将广州先进的经营理念带进来，改善南海公交形象。根据产权转让协议，广州二汽在3年内要协助南海交通客运公司改变经营模式，将原来的个体挂靠经营改为公司直接经营，并且更新全部运营车辆。

　　南海公交项目4年内全面盈利

　　此前，二汽已于2005年获得了南海东部地区15条公交线路的经营权，已于今年实现了盈利。此外，二汽还于去年买下了大沥镇客运站，这是南海最重要的客运枢纽站。雷胜表示，买下南海交通客运公司后，广州二汽就可以全面整合在南海的线路和站场资源，南海公交项目在4年内可以全面盈利。他透露，南海项目将是广州二汽今后5年战略发展的重点，二汽将全力支持该项目的发展。

　　而实际上，广州二汽购买南海项目的最大目的，正是希望借助已有资源，全面整合广佛两地的公交线路，抢先实现两地公交线路全面对接。根据二汽的市场分析，目前广佛大经济圈正在形成，南海位于广州和佛山两地之间，在广佛经济一体化发展的大趋势下，南海区独特的区位优势将使其公共交通行业获得前所未有的发展机遇，在此布局可以提前获得营运优势。

　　在线路经营上，雷胜表示，除了按照南海区政府的规划，全面覆盖南海各镇外，二汽公司还要争取两地公交线路互相往城市腹地延伸。“以前佛山车只开到坑口，广州车只开到盐步。我们希望经过顺德的陈村，将南海的公交线路延伸到番禺和南沙，因为那里是广州的新中心。”