■停车难的情况在广州到处存在，楼巴也不能“独善其身”啊（资料图片）。宁彪／摄　

    楼盘车队抱怨“车位贵过商铺”，业主担心楼巴票价上涨

　　■新快报记者　阮剑华

　　从元月一日起，广州宏城车场车位租金普遍涨价3000元，其中大车位从1.5万元／月涨至1.8万元／月。规定出台后，大部分楼盘车队选择继续留守宏城车场，不过番禺锦绣生态园等楼盘则选择离开。大部分车队均表示楼巴的运营和票价不会因此改变，但也有楼盘称有可能采取取消月票或者调整票价的方式减少损失。业主们对此深表担心，物价局则表示，车场涨价属于市场调节行为，不在其执行范围之内。

　　司机

　　车位月租贵过商铺

　　昨日，记者来到宏城车场，遍寻未见涨价告示。华南新城、星河湾、广州雅居乐等楼巴依然运作如故，但是锦绣生态园楼巴则不见踪影。有市民告诉记者，部分楼巴搬到了附近的天荣路，因为不能接受宏城车场1.8万元的高昂月租。

　　宏城车场办公室胡国华经理证实了涨价的消息：“元月一日开始正式实行，普遍涨价3000元。”他介绍，小型楼巴车位从原来的1.2万元／月涨至1.5万元／月，大型车位从1.5万元／月涨至1.8万元／月，其余车位的价格则由其所处位置优劣相应定价。华南新城一位司机对记者说，附近一个20－30平方米商铺的月租也仅在5000元左右，大车位充其量也只有40平米，居然要收1.8万元，“太贵了吧！”

　　“现在物价都涨了，我们的用人成本也要涨，当然租金也要相应涨一点。”胡经理解释，涨价决定是广州城建开发宏城车场物业管理有限公司作出的。对于会否影响车场的经营，胡经理表示乐观：“外面还有很多楼巴没地方停呢，这个倒不担心。”

　　物价局

　　宏城车场不属其执行范围

　　记者拨通了广州市物价局的电话，其负责人表示，最近已经收到了多起有关于宏城车场涨价问题投诉的电话，但是物价局只能要求其明码标价，不能对价格进行影响。她解释，宏城车场不属于物价部门的执行范围，涨价是市场调节行为。

　　“广场、大厦、宾馆、酒店的价格，物价部门暂时不能进行定价。”她告诉记者，物价局不是政策制定部门，对于其执行范围之外的案例，只能通过倾听社会意见，拟出方案讨论，出台相关文件才能真正实行。

　　对于广州的停车问题，该负责人表示，广州停车场一直紧缺，随之而来的收费问题也是经常发生，但是具体什么时候会有政策，“还不好说”。

　　业主

　　担心票价涨不停

　　楼巴车位租金上涨，业主们最担心的莫过于票价问题。

　　上个月末，乘坐锦绣生态园楼巴的业主们都收到了一个通知，上面显示了新的楼巴时刻表，宏城广场站被取消了。“要走十几分钟才能到上班地点，我是在天河上班的，平时一下车走两步就可以到办公地点，但是现在要走几条街了。”业主李小姐抱怨。该小区另一位业主吴先生则担心楼巴涨价会使自己的物业跌价，“现在楼市就不好，最担心楼巴问题造成楼市持续下跌”。

　　番禺某楼盘一位业主说他最担心的不是票价，而是出行是否方便，“最怕楼巴减少或者取消，这将直接影响住户的出行，尤其是没有私家车的老人和小孩”。

　　各小区各有各反应

　　记者昨日通过电话采访了各楼盘车队，发现大部分楼盘对宏城车场的涨价表示理解，并对未来持观望态度；不过也有楼盘已撤离了宏城车场，另寻停车位。

　　观望派

　　保持车队正常运作

　　广州雅居乐一位负责人也表示，车队的正常运作不会受影响，“无论是什么情况下，楼巴都要正常提供给业主。”她表示，目前雅居乐暂未就增加票价或者更改班次作出相关规定。不过，对于涨价，这位负责人很不满：“1.8万元太贵了！但是又有什么办法，已经运营了这么久，只能继续下去。”

　　广州碧桂园车队负责人则表示还没有收到宏城车场的涨价通知，“以前一直是15000”，目前车队运营也比较稳定。另一位工作人员则告诉记者，广州碧桂园开往宏城广场的楼巴走洛溪大桥路线，沿途收费很少，比起走番禺大桥的成本要少很多，运营情况还算好。目前价格也将维持单程5元、月票150元的价格。

　　行动派

　　离开宏城停车场

　　“从最早的8000一直涨到1.5万，现在又涨到1.8万，这个太难接受了。”锦绣生态园车队负责人抱怨道，“现在油价又涨得厉害，车队根本不堪重负。”为了应对涨价，该楼盘已撤出宏城车场，移至附近的天荣路，“月租才几千元”。

　　周边停车场个个爆满，专家表示

　　广州停车难波及楼巴

　　记者试图在宏城车场附近寻找适合楼巴停放的地点，但是发现附近的停车位均已爆满，根本不可能再容纳楼巴。

　　去年六七月，宏城车场曾经一度被认为要停止开放，不少楼盘车队四出寻找新停车场，当时，离宏城车场不远的设计大厦停车场被普遍认为是“潜在替代处”之一。记者昨日来到该停车场，发现本来不大的停车场已经爆满。管理员告诉记者，去年六七月的时候的确曾经有过接纳宏城车场楼巴的说法，但是现在已经“不可能了”。她表示，曾经可能提供给楼巴的一期停车场已经拆掉，已经在建新楼房了，现在剩余的车位，连设计大厦本身的停车都不能满足，“很多领导的车都没有地方停，更别谈楼巴了。”

　　记者也来到天河大厦停车场，该停车场一半已提供给了锦汉客运，剩余的位置也已车满为患。在进出口处标示的停车价格显示，大车日保20元，月保800元。那这个停车场是否能够为楼巴所用呢？保安小李表示：“大车根本不可能停在这儿，里面没有大车的停车位。”

　　专家表示，严峻的楼巴停车问题，从另一个方面反映了广州停车位的缺乏，同时还反映了一个现象——停车位成了一个“赚钱利器”，以停车位为商品的投资项目正在兴起。广州市一些小区停车位价格在半年内上涨了百分之三四十，有些小区停车位价格在最近3个月时间里甚至翻了一倍。