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信息时报讯 （记者 熊佳焰 通讯员 田禾） 昨日，记者从市人大代表视察天河时获悉，北至黄埔大道、南至海心沙、东至华夏路、西至冼村路、总面积达1.4万平方公里的珠江新城核心区建设的人行交通将借鉴香港中环，用天桥将各个楼宇连接起来。
核心区能停3万辆小车
据广州珠江新城核心区建设办负责人陈强介绍，核心区建设共39个项目，已有32个进入开发建设阶段，6个项目准备启动，1个项目正在进行土地招标。在人行交通方面，将借鉴香港中环经验，用天桥将区内各个单体楼宇连接起来，行人不用下地只需通过天桥即可到达。在停车场建设方面，等地下空间项目的地下三层建好3000个公共停车位，加上周围楼宇39个项目的28000个车位，总计能满足约3万辆左右小车的停车需求。
核心区并不是封闭的区域整体，东西方向分别有临江大道、花城大道、金穗路三条隧道横穿，车辆若不需停靠办事，可经隧道快速通过，不需占用其中道路资源。
地下建三层总投37亿
据悉，地下空间项目占地78万平方米，总投资37亿。地下空间总共三层，负一层是核心区的交通枢纽，设置地下车站厅，包括公交站、旅游大巴总站、出租车停靠站，接通地铁3号、5号线珠江新城的地下通道；负二层主要设置有地下集运系统站厅、地下车库、设备用房；负三层主要是由无人驾驶的地下集运系统站台和集运系统隧道组成，地下集运系统北起林和西、南至赤岗塔，全长4公里，每500米就设一个站，共设9个站。
记者在展示时看到，核心区呈“榄核状”的环形，从南到北分别是五个广场，有人大代表提出，“市民广场”与“市民庆典广场”名称恐引市民混淆，规划部门称建好后将向全市公开征集命名。据悉，核心区最后启动的项目是东塔，明年开工2014年建成，核心区整体建设预计最迟将于2015年全部完工。
西塔主楼今年底封顶
据越秀城建国际金融中心有限公司总经理黄维纲介绍，目前西塔建筑施工离封顶还剩16层，计划今年底正式封顶。届时，露天顶楼将设一个侧边的圆形直升机停车坪，供火灾救援的直升机停靠。据悉，西塔建设创造出了“两天一层”的最快纪录。
黄维纲说，西塔从底到顶，换一次电梯，一共要8分钟左右。“我们资金不受金融危机影响，之前投入20亿自有资金，今年7月才开始动用银行贷款，计划整个工程包含地价，总造价控制在70亿元以内。”
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