南浦大桥保住中国桥梁市场

　　上海市决策咨询委员会专职委员、市府原副秘书长江上舟博士呼吁说，建筑界这种“崇洋媚外”的歪风必须得到纠正，否则对中华民族的振兴发展和自主于世界民族之林都贻害无穷。他以上世纪80年代上海建造黄浦江上第一座大桥南浦大桥为例说，这座大桥总长８３４６米，主桥长８４６米，跨径４２３米，通航净高４６米，桥下可通万吨巨轮，国内还从来没有建造过这样大跨度的斜拉桥。当时，许多人也极力主张请外国建造过斜拉桥的设计师来设计，理由非常充分，因为大桥质量人命关天，请有经验的外国设计师也为国人所理解。

　　所幸以同济大学项海帆院士领衔的一批桥梁专家向上海市领导进言，说明上海的桥梁设计师完全能够胜任这一任务，结果，经过反复论证，当时的上海市领导果断拍板，由上海桥梁设计师自己设计并建造。这座目前世界上第四大双塔双索面斜拉桥，已于１９９１年１２月１日提前通车，成为上海一景。紧接着，截至１９９３年底为世界上跨度最大的斜拉桥（主跨６０２米）的杨浦大桥也建成通车。

　　在以后不断的实践中，上海建桥的业务越来越精，经验也越来越丰富，已成为上海建筑设计业的骄傲和品牌，承揽的大桥设计和建桥业务已从上海拓展到全国并走向世界。而如果没有上世纪80年代上海市领导力排众议的果断决策，如果当初没有给中国设计师一个施展才干的机会，也许中国的桥梁市场也会成为外国建筑师的“淘金地”和“试验田”！

(编辑：夭夭)

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