广州华南新城房地产有限公司副总经理肖秀明称：“一个地区要取得长足的发展，除了要看它的居住条件、交通，合适的配套服务外，关键还要看它的支撑产业和就业问题。今天番禺的这两个‘瓶颈’已经逐步被打破，随着南沙、汉溪等物流中心建成，新的就业机会将大幅增加，区域吸引力将因此不断提高。”

　　据介绍，作为广东省重点工程建设项目之一的广州港南沙港区，规划占地65平方公里，今年9月底，码头的首期工程将会投入使用。南沙作为广州港的新兴组成部分，里面的南沙国际物流中心将会分为三大部分：以远洋集疏运为主的龙穴岛综合性物流基地；以石油化工产品、原材料为主的仓储物流业的小虎石化仓储物流园区；以汽车物流为主的保税、仓储、运输等业务的沙仔岛汽车物流园区。

　　有专家认为，物流园区的良好规划可为当地吸引更多的企业前来入驻，更可成为招商引资的“撒手锏”，各物流园区的依托点可为所在区域经济的发展起到催化作用，同时，各区域的经济发展又会反过来带动物流园区的建设，形成一个与经济互动发展的局面。

　　最新动向：水路公路地铁规划了　番禺发展格局成型了

　　与会人士均认为，今天番禺的交通，可谓路通财通路路通。政府对交通的规划，在铁路、公路、水路的总体格局上已经基本成型，这些都给各投资商以极大的信心。

　　广州市宏宇集团董事长黄文仔称，这几年来，番禺区的发展确确实实体现在新城市的规划里面，特别是贯彻了广州市政府“南拓”的总体战略，去年，番禺在交通方面的投入就达到220多亿元。2006年，广州地铁三号线和新光快速路的开通对于番禺的发展非常重要，因为这些交通设施直接从天河珠江新城、火车站到番禺，这将令番禺与广州的联系更为密切。

　　中海发展广州有限公司助理总经理刘显勇认为，广州市政的整体规划和市政投资，已经充分显示了政府向南发展的决心，交通的网络化也为番禺发展提供了可靠保障，从交通方面，地铁三号线、地铁四号线以及地铁二号线的延续，这些交通设施的投入，将大大改善番禺的交通。还有广州新火车站，都将会使番禺和广州、珠江三角洲，甚至整个华南地区的交通更为便捷。

　　南方香江集团有限公司常务副总裁修山城称：“我们从目前人们向汽车文化过度的过程中看到，华南板块与老城区是一个互动，因为我们的汽车文化在不断的发展，说明我们的生活水平提高以后，汽车已经进入家庭，从市区到华南板块，时间、空间都缩短了。”